空滤“只吹不换”百害而无一利!

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2019-07-12 11:33:40 来源: 全球加盟网 有716人参与
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想必很多车主都相信一种说法:“空滤用气枪吹了之后可以继续使用!”甚至很多“老司机”一直笃信这样做既实用又经济,殊不知空滤“只吹不换”百害而无一利!

这还得从空滤的结构说起,现在轿车所使用的空滤一般为干式滤芯,其过滤材料大多为纸质或非织造布。过滤材料的纤维层具有吸附灰尘颗粒的作用,纤维层一旦破坏,空滤的过滤性能也就不复存在了。

事实上,空滤就像我们人类的鼻子过滤材料就像是鼻子里面的鼻毛,作用就是在空气进入气缸前形成一个过滤屏障,将那些悬浮颗粒拦截在气缸之外保证充足的进气量,这样才能保证汽车发动机的动力不被损耗,若空滤不能阻隔空气中的各种灰尘和颗粒,发动机就和人一样会感冒会生病。

当然了,如同人的鼻子,空滤作用大,同时也很脆弱,如果用气枪吹的话,强烈的气流会带动尘土颗粒破坏滤纸纤维,扩大空滤空隙,力气过大还会直接吹破滤纸,如此千疮百孔的空滤还能如何阻挡尘土呢?

有人就会说了,那我小心点轻轻地吹,不就不会吹伤空滤了吗?事实证明,根本吹不掉,而且大家知道灰尘的主要成分是什么吗?二氧化硅!它是一种原子晶体,一种坚固难溶的固体,是石英(水晶)、玻璃、陶瓷的主要成分,一粒小小的灰尘比铁还硬。

不管你用气枪怎么吹,被四散吹开的颗粒仍然会破坏纤维层,然后随着气缸进入发动机,引起活塞相关部件的磨损,严重的话还会损坏缸壁,导致发动机动力不足。

也许用气枪刚吹完的那几天,因为空滤空隙变大,进气阻力变小,汽车动力会上升,车开起来感觉轻了,虽然短期内感觉不到明显的缸体内部磨损,但灰尘可能会跟机油蒸汽相结合形成油泥油灰,这些油泥油灰进入气缸参与燃烧就变成了积碳,用不了多久,你的发动机就该觉得吃力了!

更要命的是这些油泥油灰在机油蒸汽冷却后返回到油底壳,颗粒细的就会“突破”机滤的过滤层,不到三五个月你花了好几百买的正品机油就被劣质空滤毁了,想想就觉得心疼??!

既然不能用气枪吹空滤,那该怎么办呢?在此建议:一万五到两万公里更换一次空滤较好!

在此期间,只要把空滤轻轻地磕磕或拍打,将附着在空滤上的灰尘颗粒抖掉就可以了。但具体的还要看行车环境的空气质量,比如:长期跑高速公路的可3万公里换一次;常穿梭于乡间土路的2个月就要换一次;城市路况一般的2万公里换一次。

其实,换一个空滤就几十块钱的事儿,希望广大车主朋友们千万别因小失大。

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